Havacılıkta Motor ve Tahrik Testleri
Bir uçakta kanat yüzeyini oynatan küçük bir motor da, helikopter rotorunu çeviren tahrik sistemi de hata kaldırmaz. Bu parçaların her biri uçuşa girmeden önce, gerçek çalışma koşullarına yakın yük altında test edilir.
Test tezgâhında motor bir dinamometreyle yüklenir; tork, hız, güç ve sıcaklık aynı anda kaydedilir. Ölçümler bilgisayarda toplanır, motorun tork-hız eğrisi ve verimi çıkarılır. Aynı test, üretimdeki her parça için tekrarlanabilir.
Neler test edilir?
Helikopter rotorları
Rotor tahrik sisteminin tork ve hız davranışı, farklı yüklerde ve uzun süreli çalışmada incelenir.
Uçak takometreleri
Devir göstergelerinin doğruluğu, bilinen hızlarda döndürülerek kontrol edilir.
Füze motorları
Kanatçık ve yön kontrol motorlarının hızlı tepkisi ve yük altındaki gücü ölçülür.
Kanat ayar motorları
Flap ve trim motorlarının tork, hız ve ısınma değerleri uçuş profiline göre denenir.
Drone motorları
İtki motorlarının verimi ve pervane yükü altındaki davranışı ölçülür. Ayrıntılar İnsansız Araçlar sayfasında.
Neler ölçülür?
- Tork-hız eğrisi ve verim
- Yük altında sıcaklık artışı
- Kalkış ve sıkışma anındaki tork tepeleri
- Uzun süreli çalışmada dayanıklılık
Kullanılan ekipmanlar
- Özel motor test sistemleri: Müşterinin motoruna göre kurulan tezgâh
- M-TEST 7: Motor test yazılımı
- Kaçıklık (cogging) test sistemi: Düşük hızda tork dalgalanması ölçümü
- 4 bölgeli dinamometre sistemi: Motor ve jeneratör modunda test
- Tork sensörleri ve tork flanşları: Dönen milde tork ölçümü
İlgili yazılar
- Lamb dalga testi ile uçaklarda yapısal sağlık izleme
- Uçaklarda gürültü azaltımı
- Ölçüm geri beslemeli Airbus A350 XWB montajı
Doğru test sistemini birlikte seçelim
Ürününüzün hız, tork ve güç değerlerini paylaşın; uygun dinamometre ve sensör seçimini sizinle birlikte yapalım.