Otomotiv

Otomotiv test ve ölçüm çözümleri, bir aracın sürüş dinamiği, ergonomisi ve güvenlik sistemleriyle ilgili fiziksel büyüklüklerin doğru, tekrarlanabilir ve izlenebilir biçimde ölçülmesini sağlayan sensör ve ölçüm sistemlerini kapsar. Bu alandaki tipik ölçüm büyüklükleri; direksiyon simidine uygulanan tork, pedallara ve vites topuzuna uygulanan kuvvet, emniyet kemeri sisteminde oluşan yükler gibi kullanıcı ile araç arasındaki etkileşimden kaynaklanan mekanik değerlerdir.

Bu ölçümler; otomotiv Ar-Ge süreçlerinde, ergonomi ve kullanılabilirlik çalışmalarında, dayanıklılık testlerinde ve pasif güvenlik sistemlerinin doğrulanmasında kullanılır. Doğru seçilmiş bir kuvvet veya tork sensörü, hem laboratuvar ortamındaki test düzeneklerinde hem de araç üzerindeki gerçek koşullarda güvenilir veri sağlayarak tasarım kararlarının objektif ölçümlere dayanmasına imkân tanır.

Otomotivde Ölçülen Temel Büyüklükler

Otomotiv test uygulamalarında en sık karşılaşılan ölçüm büyüklükleri kuvvet ve torktur. Kuvvet ölçümü; pedal basma kuvveti, vites geçiş kuvveti veya emniyet kemeri gerilimi gibi doğrusal yükleri kapsar. Tork ölçümü ise özellikle direksiyon sisteminde, sürücünün simide uyguladığı dönme momentinin belirlenmesinde önemlidir.

Bu tür ölçümlerde yaygın olarak gerinim ölçer (strain gauge) esaslı sensörler tercih edilir. Gerinim ölçer teknolojisi, sensör gövdesinde yük altında oluşan çok küçük şekil değişimlerini elektriksel sinyale çevirerek yüksek çözünürlüklü ve doğrusal ölçüm sağlar. Bu yapı, hem statik (sabit) yüklerin hem de sürüş sırasında oluşan dinamik yüklerin ölçülmesine uygundur.

Doğru Sensör Seçim Kriterleri

Otomotiv test ve ölçüm uygulamalarında doğru sensörü seçerken dikkate alınması gereken başlıca kriterler şunlardır:

• Ölçüm aralığı: Beklenen maksimum kuvvet veya tork değerinin sensörün nominal kapasitesine uygun olması, hem doğruluk hem de sensör ömrü açısından kritiktir.
• Montaj geometrisi: Sensörün test düzeneğine veya araç bileşenine nasıl entegre edileceği; direksiyon mili, pedal kolu, kemer tokası gibi noktalara uygun form faktörü gerektirir.
• Uygulama tipi: Ölçümün laboratuvar test standında mı yoksa araç üzerinde gerçek sürüş koşullarında mı yapılacağı, sensör seçimini doğrudan etkiler.
• Sinyal ve veri toplama uyumu: Sensör çıkışının kullanılan veri toplama (DAQ) sistemi veya ölçüm yükselteçleri ile uyumlu olması gerekir.

Uygulamaya özel gereksinimler için doğru sensör konfigürasyonunun belirlenmesi amacıyla teknik ekibimizle iletişime geçmenizi öneririz.

Marmatek Otomotiv Test ve Ölçüm Çözümleri

Marmatek, otomotiv Ar-Ge ve doğrulama testlerine yönelik olarak sürücü-araç etkileşimini ölçen özel kuvvet ve tork sensörleri sunar:

• FCA 7300 Direksiyon Tork Sensörü — Direksiyon simidine uygulanan torku ölçerek direksiyon hissi, ergonomi ve sürüş dinamiği değerlendirmelerinde kullanılır.
• FN2570 Serisi Pedal Kuvvet Sensörü — Fren, gaz veya debriyaj pedallarına uygulanan basma kuvvetinin ölçülmesiyle pedal ergonomisi ve his testlerine veri sağlar.
• FN7080 Vites Topuzu Kuvvet Sensörü — Vites topuzuna uygulanan kuvveti ölçerek vites geçiş kuvveti ve şanzıman ergonomisi çalışmalarında kullanılır.
• FN4070 Emniyet Kemeri Tokası Kuvvet Sensörü — Emniyet kemeri tokası bölgesinde oluşan kuvvetleri ölçerek pasif güvenlik sistemi testlerini destekler.
• FN4055 Serisi Emniyet Kemeri Yük Sensörü — Emniyet kemeri bandı üzerindeki yükün ölçülmesiyle kemer gerilimi ve kısıtlama sistemi doğrulama testlerinde kullanılır.
• EL20-S458 Emniyet Kemeri Kuvvet Sensörü — Emniyet kemeri sisteminde oluşan kuvvetlerin belirlenmesine yönelik bir kuvvet ölçüm çözümüdür.

Bu ürünler ve diğer ölçüm ihtiyaçlarınız için üst kategorimizi inceleyebilirsiniz: Sensörler.

Sıkça Sorulan Sorular

Direksiyon tork sensörü hangi testlerde kullanılır?

Direksiyon tork sensörü, sürücünün direksiyon simidine uyguladığı dönme momentini ölçer. Bu ölçüm; direksiyon hissi (steering feel) değerlendirmelerinde, ergonomi çalışmalarında ve direksiyon sisteminin farklı sürüş koşullarındaki davranışının karakterizasyonunda kullanılır. Elde edilen veriler, tasarım kararlarının objektif ölçümlerle desteklenmesini sağlar.

Pedal ve vites kuvveti neden ölçülür?

Pedal basma kuvveti ve vites geçiş kuvveti, aracın kullanılabilirliği ve sürüş konforu ile doğrudan ilişkilidir. Bu kuvvetlerin ölçülmesi, ergonomi testlerinde farklı sürücü profillerine uygun bir his elde edilip edilmediğinin objektif olarak değerlendirilmesine imkân tanır. FN2570 Serisi Pedal Kuvvet Sensörü ve FN7080 Vites Topuzu Kuvvet Sensörü bu tür ölçümler için tasarlanmıştır.

Emniyet kemeri kuvvet sensörleri hangi amaçla kullanılır?

Emniyet kemeri kuvvet ve yük sensörleri, kemer sisteminde oluşan kuvvet ve yüklerin ölçülmesini sağlayarak pasif güvenlik sistemlerinin test ve doğrulama süreçlerinde kullanılır. FN4070, FN4055 Serisi ve EL20-S458 sensörleri; kemer gerilimi, toka bölgesindeki kuvvetler ve bant üzerindeki yükler gibi farklı ölçüm noktalarına yönelik çözümler sunar.

Bu sensörler araç üzerinde mi yoksa laboratuvarda mı kullanılır?

Kuvvet ve tork sensörleri, uygulama gereksinimine göre hem laboratuvar test standlarında hem de araç üzerinde gerçek sürüş koşullarında kullanılabilir. Doğru sensörün seçimi; ölçüm aralığı, montaj geometrisi ve veri toplama sisteminizle uyum gibi kriterlere bağlıdır. Uygulamanıza en uygun konfigürasyon için teknik ekibimizden destek alabilirsiniz.

Sensör seçiminde nasıl destek alabilirim?

Ölçmek istediğiniz büyüklük, beklenen kuvvet veya tork aralığı ve test düzeneğinizin özellikleri hakkında bilgi paylaşmanız durumunda, uygulamanıza en uygun sensörü belirlemenize yardımcı oluyoruz. B2B teklif modelimiz kapsamında ürünlerimiz için teklif talep edebilirsiniz.